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交通运输
数字同播解决方案
 

一、  系统概述

       优能通信的数字同播解决方案由中继台通过IP联网组成的1载波2信道的数字常规同播系统(MOTOTRBO),增加与新建中继台相匹配的手持对讲机、车载台,实现各基站周围半径15公里左右的无线保密通信网。

二、  系统特点

MOTOTRBO数字常规同播系统主要由中继台、IP链路、IP互联软件、终端(包括手持对讲机、车载台)、天馈、调度台、诊断控制终端等组成。

中继台通过IP联网组成的1载波2信道的数字常规同播系统(MOTOTRBO),实现通信距离更广阔、语音更优质、通话分组更灵活的保密无线通信网络。

MOTOTRBO数字常规同播系统采用12.5KHzTDMA(时分多址)数字化技术,该技术符合欧洲电信标准协会(ETSI)于2005年颁布的数字无线对讲机(DMRTier2标准,这是一个在高功率、许可频段下专业通信的数字对讲机标准,并以得到全球公认。

三、 系统组网图

四、 优能同播系统技术特点

l  提高频谱利用率

当今的模拟系统工作于FDMA(频分多址)方式,112.5kHz的物理信道支持一路通话。MOTOTRBO系统采用双时隙TDMA技术,这种技术将信道分成两个交替时隙,从而在一个12.5kHz的物理信道内建立了两个逻辑信道,可同时支持两路通话,等效于26.25KHz的信道,频谱利用率达到模拟系统的2倍。 

 

l  降低投资成本

正如我们所见,双时隙TDMA从根本上使系统容量加倍,这意味着一台MOTOTRBO的中继台可以替代两台模拟中继台,这节省了中继台的硬件成本和维护成本,同时也降低了多信道配置所需的射频连接设备的成本和复杂度。更重要的,双时隙TDMA信号正好适合用户现有的许可信道,用户无需为增加的系统容量申请新的许可。同时,相对于可能需要不同信道带宽的其他解决方案来讲,双时隙TDMA技术引起邻道干扰的风险较小。

                

        注:Combining Equipment = 信号组合设备,Duplexer 双工器

 

 MOTOTRBO需要的链接设备更少

l   让系统更灵活

双时隙TDMA提供的两个时隙(两个逻辑信道)具有大量的潜在用途,可以按照如下一些方式来使用这两个时隙:

将两个时隙都用作语音信道,从而使每台中继台的语音容量加倍;

将两个时隙都用作数据信道,从而全面提供数据业务;

将一个时隙用作语音信道,另一个时隙作为数据信道,这种灵活的方案为语音用户同时提供移动数据、文本消息等业务。

  

 双时隙TDMA的例子

l   话音清晰、逼真

MOTOTRBO采用AMBE+2TM 低比特率声码器,具备出色的语音重建能力及环境噪声抑制能力。无论发送端环境如何,接收端只对语音进行重建,而背景噪声(如机器噪声、风噪声和交通噪声)都不会被重建,所以即使在非常嘈杂的环境下对方也能收听到清晰、逼真的话音。

l   更广阔的清晰覆盖范围

距离的增加一般会影响话音质量导致音质变差,模拟话音的音质会随距离增大呈线性衰减,而数字纠错技术可以使数字话音在较大的覆盖范围内保持恒定。所以,MOTOTRBO系统提供3级音质的覆盖范围比模拟系统大得多。

                                 

注:Improving Audio Quality = 改善音频质量

 模数基站音质与覆盖范围对比

l   更长的通话时间

TDMA的双时隙特性,使对讲机的发射模块仅在自己的时隙内工作,在另一时隙则处于休息状态,可省电40%,从而将电池使用时间延长40%。

智能电池,通过电池与充电器之间的通信,充电器可以识别电池的使用状和历史,电池将自动得到最好的维护,从而最大限度地延长其使用寿命。电池更换频率降低,从而节省了成本。

l   通话安全保密

数字系统固有的安全性,可以防止一般的扫描设备监听。在进行监听时,只能听到数字噪声,而不能听到实际的通话内容。即使使用同样的数字对讲机,也只有在频率相同、呼号正确(系统共有一千六百万个个呼号和组呼号)的情况下才能监听到,机会几乎是零。

l   增强的VOX功能

MOTOTRBO数字对讲机仅对人的话音敏感,对其他声音不敏感,因此其他声音难以激活声控发射,用户在较高的噪声环境下也能使用VOX功能(该功能需使用音频附件)。

一般的模拟对讲机用户在使用VOX功能时,需要先用语音激活VOX,否则通话的第一个字会因为声控发射延时被吞掉,即接受对讲机收不到通话的第一个字,因此使用起来比较麻烦。MOTOTRBO数字对讲机存储延时发射技术,先将语音存储起来,等声控发射延时后在将声音发射出去,避免了操作的繁琐和丢字落字的现象。

l  平滑过渡、投资保障

由于目前模拟对讲机及系统被用户广泛使用,MOTOTRBO数字常规系统的设计特别考虑了模拟对讲机用户向数字常规系统的平滑过渡。MOTOTRBO手台/车台的信道可混合部分设置成数字模式,部分设置成模拟模式,并可进行优先扫描。中继台可工作与数字模式或模拟模式,这种设计保证了系统过渡的平滑性。